June 27, 2025
Международная выставка Expo 2025 в Японии (Осака Кансай Экспо) пройдет на искусственном острове Дрим-Айленд в заливе Осака. Планируется продление линии метро, которая станет основным транспортным маршрутом к месту проведения. Корпорация Odaiba, ответственная за строительство портовой железной дороги и технологической линии Китакита Порт, будет заниматься строительством станций и туннелей, решая такие проблемы, как слабые грунты и подземные препятствия на намывных территориях. служба перевода: 微软翻译" style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="点击查看错误原因: сигнал прерван без причины"> Причина ошибкиПроект характеризуется одновременной разработкой зоны станции, строительством щитового туннеля от зоны станции до туннеля Мэнци и инженерными работами по прокладке железнодорожных путей, при очень коротком сроке строительства (3 года и 9 месяцев). Из-за особых сложных условий намывных земель срок строительства обычно удваивается, поэтому для заказа применяется метод ECI (раннее участие подрядчика).В методе ECI спецификации определяются путем технического сотрудничества со строительной стороной на этапе проектирования, чтобы работы могли начаться раньше и снизить риск переделок. В апреле 2020 года план продления железной дороги был возобновлен для подготовки к выставке Expo 2025 в Осаке Кансай.重试 设置Замените другие службы перевода. Если вы
会员 , вы можете использовать более стабильные службы перевода DeepL, OpenAI, Claude или Gemini (
Улучшение слабого грунтаПричина ошибки
▍ Проложить железную дорогу через автомобильный туннельВ 2000 году начался транспортный проект, соединяющий острова Сакан и Михама, включая продление железной дороги.
—— служба перевода: 微软翻译" style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="点击查看错误原因: сигнал прерван без причины"> Причина ошибкиПроект характеризуется одновременной разработкой зоны станции, строительством щитового туннеля от зоны станции до туннеля Мэнци и инженерными работами по прокладке железнодорожных путей, при очень коротком сроке строительства (3 года и 9 месяцев). Из-за особых сложных условий намывных земель срок строительства обычно удваивается, поэтому для заказа применяется метод ECI (раннее участие подрядчика).В методе ECI спецификации определяются путем технического сотрудничества со строительной стороной на этапе проектирования, чтобы работы могли начаться раньше и снизить риск переделок. В апреле 2020 года план продления железной дороги был возобновлен для подготовки к выставке Expo 2025 в Осаке Кансай.重试 设置Замените другие службы перевода. Если вы
会员 , вы можете использовать более стабильные службы перевода DeepL, OpenAI, Claude или Gemini (
错误原因: сигнал прерван без причины
действие: changeService
会员 , вы можете использовать более стабильные службы перевода DeepL, OpenAI, Claude или Gemini (
点此免费体验
). Кроме того, вам может потребоваться проверить настройки сети или прокси.
Улучшение слабого грунтадействие: changeService
служба перевода: 微软翻译" style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="点击查看错误原因: сигнал прерван без причины">
Причина ошибки
Линия Северного технологического порта будет новой железнодорожной линией, которая начинается на станции Юниверс-сквер, проходит через другие искусственные острова, такие как Дрим-Айленд и Дэнс-Айленд, и заканчивается на станции Нью-Сакура-Айленд.
Верхняя и нижняя линии строятся щитовым способом, а зона станции и зона специальных путей строятся методом выемки грунта.
▍
Строительство острова мечты путем намыва земли
Улучшение слабого грунтаГрунт строительной площадки в основном состоит из земли, полученной в результате земляных работ и дноуглубительных работ в порту Осака и реках. За последние 20 лет консолидация просадки достигла значительного прогресса, и система подземного дренажа в основном завершена. Однако это остается искусственной поверхностью, которая намного мягче по сравнению с грунтом естественного происхождения. Чтобы решить эту проблему, мы внедрили конкретные меры по обработке слабого грунта, характерного для намывных земель.
Во-первых, существует опасение, что произойдет выпучивание (явление, когда грунт за подпорной стенкой заворачивается внутрь, вызывая выпучивание дна котлована и опускание окружающей земли). Чтобы ограничить деформацию подпорной стенки, было решено обеспечить, чтобы глубина подпорной стенки была ниже уровня старого морского дна погруженной аллювиальной глины.
Кроме того, для укрепления дна котлована, окруженного подпорной стенкой, грунт был улучшен путем смешивания и перемешивания цементного раствора и выкопанного грунта. Улучшив всю поверхность дна котлована, это подготовило к безопасному строительству даже на слабом грунте.
Секция конструкции обратной засыпки открытым способом. Увеличьте глубину, чтобы предотвратить перемещение грунта внутрь от внешней стороны подпорной стенки в направлении стрелки.
После строительства подземной удерживающей сплошной стены было проведено улучшение фундамента.
▍
Удаление подземных препятствий
При строительстве подпорных стен соскребать (строительство открытым способом)
Оборудование TRD имеет небольшую высоту, и бензопила расположена под землей для перемещения вбок, резки и смешивания для формирования сплошной стены одинаковой толщины из цементного грунта.
Метод TRD (глубокая стена для резки траншей и повторного смешивания) используется для строительства стен во время выемки грунта, чтобы предотвратить обрушение грунта. Преимуществами TRD являются сплошные стены одинаковой толщины и высокая водонепроницаемость.
Форма подземной сплошной стены, построенной методом TRD