(1) Диаметр пилотного отверстия не должен превышать 0,9 раз диаметра трубопровода, и должны быть приняты меры для предотвращения обрушения отверстия,и глубина пилотного отверстия не должна превышать 12 м;

(2) Рекомендуется использовать длинные буровые отверстия, длинные буровые отверстия могут пробиваться через сильно выветрившийся гранитный слой, высокопрочный твердый промежуточный слой или изолированный камень,Вертикальное отклонение не должно быть больше 00,5%;
(1) Диаметр пилотного отверстия не должен превышать 0,9 раз диаметра трубопровода, и должны быть приняты меры для предотвращения обрушения отверстия,и глубина пилотного отверстия не должна превышать 12 м;

(2) Рекомендуется использовать длинные буровые отверстия, длинные буровые отверстия могут пробиваться через сильно выветрившийся гранитный слой, высокопрочный твердый промежуточный слой или изолированный камень,Вертикальное отклонение не должно быть больше 00,5%;

(3) Когда пилотный отверстий должен пройти через твердый сэндвич, диаметр пилотного отверстия должен быть диаметром D-20mm; когда пилотный отверстий входит в выветриваемый камень с большим количеством ударов,можно использовать пилотную дыру с равным диаметром;

(4) Пилотный отверстий должен проникать в 1 м от слоя подшипника, чтобы уменьшить эффект сжатия, и диаметр пилотного отверстия должен быть D-50 мм диаметра куска;

(5) Для ситуации "осторожного использования места" трубопроводов, таких как наклонный несущий слой, тонкий неслабый слой почвы и очевидное сжатие почвы,метод строительства пилотного отверстия должен быть соединен с типом площадки, способ движения колоды и форма наконечника колоды для определения мер строительства.

Примечание: предварительная бурение (пилотный отверстие) является распространенной мерой, используемой в строительстве трубопроводов для проникновения в твердые межслои и изолированные камни, уменьшения сжатия и увеличения глубины груды.Согласно опыту разработки и фактической ситуации, диаметр пилотного отверстия должен определяться в зависимости от состояния почвы на участке, диаметра грунта, плотности грунта и других факторов,Диаметр пилотного отверстия обычно может быть на 10 см или на 5 см меньше диаметра трубопровода.В обычных условиях глубина пилотного отверстия не должна превышать 12 м.учитывая, что вертикальное отклонение пилотного отверстия нелегко контролировать, когда пилотное отверстие слишком глубокоКогда пилотная дыра попадает в выветриваемую скалу с большим количеством ударов, она становится более устойчивой.Следует отметить, что даже если диаметр пилотного отверстия большой (диаметр столба D-20mm)При необходимости можно использовать пилотные отверстия с равным диаметром; когда вода накапливается в пилотном отверстии,рекомендуется использовать наконечник с открытым ртом.При использовании запечатанного конца колоды может возникнуть неблагоприятная ситуация с висящим колодом.

(3) Когда пилотный отверстий должен пройти через твердый сэндвич, диаметр пилотного отверстия должен быть диаметром D-20mm; когда пилотный отверстий входит в выветриваемый камень с большим количеством ударов,можно использовать пилотную дыру с равным диаметром;

(4) Пилотный отверстий должен проникать в 1 м от слоя подшипника, чтобы уменьшить эффект сжатия, и диаметр пилотного отверстия должен быть D-50 мм диаметра куска;

(5) Для ситуации "осторожного использования места" трубопроводов, таких как наклонный несущий слой, тонкий неслабый слой почвы и очевидное сжатие почвы,метод строительства пилотного отверстия должен быть соединен с типом площадки, способ движения колоды и форма наконечника колоды для определения мер строительства.

Примечание: предварительная бурение (пилотный отверстие) является распространенной мерой, используемой в строительстве трубопроводов для проникновения в твердые межслои и изолированные камни, уменьшения сжатия и увеличения глубины груды.Согласно опыту разработки и фактической ситуации, диаметр пилотного отверстия должен определяться в зависимости от состояния почвы на участке, диаметра грунта, плотности грунта и других факторов,Диаметр пилотного отверстия обычно может быть на 10 см или на 5 см меньше диаметра трубопровода.В обычных условиях глубина пилотного отверстия не должна превышать 12 м.учитывая, что вертикальное отклонение пилотного отверстия нелегко контролировать, когда пилотное отверстие слишком глубокоКогда пилотная дыра попадает в выветриваемую скалу с большим количеством ударов, она становится более устойчивой.Следует отметить, что даже если диаметр пилотного отверстия большой (диаметр столба D-20mm)При необходимости можно использовать пилотные отверстия с равным диаметром; когда вода накапливается в пилотном отверстии,рекомендуется использовать наконечник с открытым ртом.При использовании запечатанного конца колоды может возникнуть неблагоприятная ситуация с висящим колодом.